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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者王淑芬高雄9日電）高雄水岸輕軌工程努力趕工中，市府今天辦理2階輕軌動土儀式，市長陳菊促加速工程進度，早日讓輕軌捷運形成運輸路網，提升綠能運具效益。
高雄環狀輕軌規劃建22.1公里設37座車站，兩階段施工，第1階段水岸路網8.7公里剩最後的1哩路，將趕在6月完工；2階工程自C14站到C37站，有23站及1處駐車場，長13.4公里。
2階動土儀式在大順路龍華國小舉行，承攬的中鋼公司董事長翁朝棟出席允諾會配合市府如期如質完工。
陳菊主持動土儀式，立委劉世芳、管碧玲、趙天麟和賴瑞隆都見證環狀輕軌的推動工程；尤其劉世芳、管碧玲和趙天麟等表態參選下屆市長者，在現場卡位，為自己找到最近陳菊的位置搶曝光。
動土儀式上，陳菊肯定劉世芳在擔任市府副市長時，極力與中央溝通爭取輕軌補助款，她盼2階工程加速進行，讓高雄市的環狀運輸路網早日成形，讓綠能運具快速發展，改善空氣品質。
市府原規劃水岸輕軌在去年底完工，但是工程受到包商財務拖累進度延誤，陳菊要求捷運局努力在4月完工。捷運局長吳義隆允諾加速趕工鋪軌，並進行系統測試，會把握交通部核定6月完工的時程。
捷運局說，輕軌2階實際動工地點是在五福、鼓山路一帶，至於路幅較窄的大順路一帶工程預估會在1年後施作，捷運局計劃2階輕軌於108年完工。
2階輕特價產品軌行駛路線在西子灣站和捷運銜接後，往北沿台鐵園道行駛到美術館，行經市立聯合醫院後於農16銜接大順一路，最後於中正路口銜接凱旋二路，再沿路廊接回起點C1站。
至於1、2階輕軌不同系統建設，捷運局長吳義隆表示，系統整合無虞，統包商會做技術性整合，安全第一。1060209
中國時報【陳志祥╱台北報導】
旅日職棒球星陽岱鋼「終於」宣布不參加2017年世棒經典賽，陽岱鋼退出中華隊並不意外，他1月中旬赴日自主訓練前，觀察到中華隊士氣不佳，早已決定不參賽，這使得中華隊創下史上最少旅外球星參賽的紀錄。
巨人隊 婉拒棒協邀請
在大「咖」球星相繼退出，經典賽中華隊注定「命運多舛」，陽岱鋼成了維繫中華隊氣勢的最後希望，2013年經典賽陽岱鋼的攻守美技、加上其兄陽耀勳的「血褲事件」，鼓舞中華隊打進前8強。
本屆中華隊也想藉由陽岱鋼參賽，拉抬中華隊戰力，無奈事與願違，全國棒協表示：「讀賣巨人球團正式回覆，在徵詢陽岱鋼個人參賽意願時，陽岱鋼考量去年季中肋骨受傷，又勉力完成剩餘賽程，現在肋骨傷勢還未完全痊癒，因此婉拒中華隊的邀請。」
備戰新球季 忍痛放棄
陽岱鋼表示，考量轉隊第1年，必須專心備戰新球季所以決定退出經典賽，希望新球季有好的開始。陽岱鋼辭退中華隊邀約，像是2006年日本球員松井秀喜的處境一樣，當年松井與美職洋基隊簽下4年5200萬美元新約，因而婉拒代表日本隊參加經典賽。
其實原本很想參賽的陽岱鋼最後卻拒絕中華隊，除了外界知道的「肋骨受傷、與巨人合約第1年」的理由之外，據了解，中華隊士氣不佳才是「壓垮駱駝的最後一根草」，因為陽岱鋼看到中華隊的風格與上一屆不同，球隊充斥著喝酒習性，與他的生活作息格格不入。
羅國龍 遞補進中華隊
中華隊球員愛喝酒日趨嚴重，以大學生為主的中華培訓隊也喝成一片，去年在國外比賽破壞飯店設施，讓飯店跨海索賠；外傳經典賽中華隊仍舊延續喝酒「文化」，把多年前建立的正常作息準則拋諸腦後，影響中華隊打球氣氛。
棒協也無力解決問題，只能表示「不予評論」。在接到巨人隊的決定後，棒協第一時間向中華隊總教練郭泰源報告，郭泰源也知道陽岱鋼的回覆，馬上通知中職統一獅外野手羅國龍遞補28人名單，全隊集訓計畫維持不變，1月31日至2月2日繼續練兵，2月4日前往澳洲移地訓練。
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