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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者王淑芬高雄9日電)高雄水岸輕軌工程努力趕工中,市府今天辦理2階輕軌動土儀式,市長陳菊促加速工程進度,早日讓輕軌捷運形成運輸路網,提升綠能運具效益。

高雄環狀輕軌規劃建22.1公里設37座車站,兩階段施工,第1階段水岸路網8.7公里剩最後的1哩路,將趕在6月完工;2階工程自C14站到C37站,有23站及1處駐車場,長13.4公里。

2階動土儀式在大順路龍華國小舉行,承攬的中鋼公司董事長翁朝棟出席允諾會配合市府如期如質完工。

陳菊主持動土儀式,立委劉世芳、管碧玲、趙天麟和賴瑞隆都見證環狀輕軌的推動工程;尤其劉世芳、管碧玲和趙天麟等表態參選下屆市長者,在現場卡位,為自己找到最近陳菊的位置搶曝光。

動土儀式上,陳菊肯定劉世芳在擔任市府副市長時,極力與中央溝通爭取輕軌補助款,她盼2階工程加速進行,讓高雄市的環狀運輸路網早日成形,讓綠能運具快速發展,改善空氣品質。

市府原規劃水岸輕軌在去年底完工,但是工程受到包商財務拖累進度延誤,陳菊要求捷運局努力在4月完工。捷運局長吳義隆允諾加速趕工鋪軌,並進行系統測試,會把握交通部核定6月完工的時程。

捷運局說,輕軌2階實際動工地點是在五福、鼓山路一帶,至於路幅較窄的大順路一帶工程預估會在1年後施作,捷運局計劃2階輕軌於108年完工。

2階輕特價產品軌行駛路線在西子灣站和捷運銜接後,往北沿台鐵園道行駛到美術館,行經市立聯合醫院後於農16銜接大順一路,最後於中正路口銜接凱旋二路,再沿路廊接回起點C1站。

至於1、2階輕軌不同系統建設,捷運局長吳義隆表示,系統整合無虞,統包商會做技術性整合,安全第一。1060209

中國時報【陳志祥╱台北報導】

旅日職棒球星陽岱鋼「終於」宣布不參加2017年世棒經典賽,陽岱鋼退出中華隊並不意外,他1月中旬赴日自主訓練前,觀察到中華隊士氣不佳,早已決定不參賽,這使得中華隊創下史上最少旅外球星參賽的紀錄。

巨人隊 婉拒棒協邀請

在大「咖」球星相繼退出,經典賽中華隊注定「命運多舛」,陽岱鋼成了維繫中華隊氣勢的最後希望,2013年經典賽陽岱鋼的攻守美技、加上其兄陽耀勳的「血褲事件」,鼓舞中華隊打進前8強。

本屆中華隊也想藉由陽岱鋼參賽,拉抬中華隊戰力,無奈事與願違,全國棒協表示:「讀賣巨人球團正式回覆,在徵詢陽岱鋼個人參賽意願時,陽岱鋼考量去年季中肋骨受傷,又勉力完成剩餘賽程,現在肋骨傷勢還未完全痊癒,因此婉拒中華隊的邀請。」

備戰新球季 忍痛放棄

陽岱鋼表示,考量轉隊第1年,必須專心備戰新球季所以決定退出經典賽,希望新球季有好的開始。陽岱鋼辭退中華隊邀約,像是2006年日本球員松井秀喜的處境一樣,當年松井與美職洋基隊簽下4年5200萬美元新約,因而婉拒代表日本隊參加經典賽。

其實原本很想參賽的陽岱鋼最後卻拒絕中華隊,除了外界知道的「肋骨受傷、與巨人合約第1年」的理由之外,據了解,中華隊士氣不佳才是「壓垮駱駝的最後一根草」,因為陽岱鋼看到中華隊的風格與上一屆不同,球隊充斥著喝酒習性,與他的生活作息格格不入。

羅國龍 遞補進中華隊

中華隊球員愛喝酒日趨嚴重,以大學生為主的中華培訓隊也喝成一片,去年在國外比賽破壞飯店設施,讓飯店跨海索賠;外傳經典賽中華隊仍舊延續喝酒「文化」,把多年前建立的正常作息準則拋諸腦後,影響中華隊打球氣氛。

棒協也無力解決問題,只能表示「不予評論」。在接到巨人隊的決定後,棒協第一時間向中華隊總教練郭泰源報告,郭泰源也知道陽岱鋼的回覆,馬上通知中職統一獅外野手羅國龍遞補28人名單,全隊集訓計畫維持不變,1月31日至2月2日繼續練兵,2月4日前往澳洲移地訓練。

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